Kaca penutup Anda akan menemukan: Aplikasi bukan hanya telepon

Penerapan kaca penutup telah berpindah dari saku Anda ke mobil, pergelangan tangan Anda, dan bahkan furnitur di sekitar Anda. Saat ini industri terbagi menjadi beberapa kelompok aplikasi yang berbeda, masing-masing dengan persyaratan tekniknya sendiri.

Mesin pertumbuhan baru di bidang otomotif:

Saat ini mobil sudah menjadi aplikasi kaca penutup yang paling menarik. Kendaraan listrik dan interior premium telah meningkatkan jumlah layar dari 1~2 menjadi bahkan 6 per kendaraan. Desain ulang Mercedes Benz S Class menunjukkan arahnya. Dasbornya sendiri kini menggunakan 3 jenis kaca berbeda: bagian lengkung 3D 12,3 inci untuk kluster instrumen, layar tengah 14,4 inci, dan layar penumpang 12,3 inci.

Kaca otomotif harus bertahan dalam kondisi ponsel yang tidak pernah terlihat. Suhu berubah dari beku menjadi panas gurun. Setelah sinar matahari langsung selama bertahun-tahun, getaran. Solusinya melibatkan tumpukan pelapis yang rumit. Lapisan anti reflektif mengurangi silau dasbor. Lapisan anti sidik jari menjaga layar tetap bersih. Beberapa kaca dasbor dilengkapi jendela inframerah dengan transmisi lebih dari 85% sehingga kamera sekarang dapat memantau perhatian pengemudi melalui kaca itu sendiri.

Peraturan keselamatan menambah lapisan lain. Layar hiburan-kursi belakang di S-Class menggunakan konstruksi kaca laminasi PVB-. Ini mengapit lapisan plastik di antara dua lembar kaca. Jika layar pecah saat terjadi tabrakan, pecahannya akan tetap menempel pada plastik dan tidak terbang ke arah penumpang. Ketahanan terhadap benturan lima kali lebih tinggi dibandingkan kaca tempered konvensional.

Tren kaca lengkung semakin cepat. Tianma baru-baru ini menunjukkan layar berbentuk C-49,6-inci yang membentang di seluruh dasar kaca depan. Ia menggunakan proses pembentukan dingin Corning, yang membengkokkan kaca pada suhu kamar alih-alih memanaskannya. Hal ini menghemat energi dan memungkinkan toleransi produksi yang lebih ketat.